二手车鉴定学习:汽车底盘无秘密

刊布在线 2019-08-10

今天我们来学习汽车底盘的鉴定;底盘这个概念,因它是整体焊接框架车身和发动机、车轮等组合成一个完整的车。大家口头常说:这个车底盘怎么样、结实吗?它的所指对象非常模糊:可以指车身框架强度;车身底部钢板;发动机动力;车轮及悬挂的结构等等。

底盘是汽车的基体。

发动机、车身以及某些电气设备与附件等都固定在底盘上,它接受发动机输出的动力,通过本身各种机构传送到车轮,可使转速降低、扭矩增大,从而驱动车辆前进。

为确保车辆正常行驶,在底盘上还设置有控制方向、减轻振动、维持安全的各种装置。

底盘主要分为四个部分:传动系、行驶系、转向系与制动系。

我会为大家分别说明这些系统的关键点,我的思想是从零学习,所以一些复杂的内容我会简单易懂的告诉大家其关键位,大家不需要去想其原理只需要看到有或者没有、为什么,我认为这些才是最重要的。

先说易损件:

驱动轴内有半轴防尘套;

各部位弹簧,

减震器内有减震器套,

转向机有防尘套,

下悬臂球节,

转向臂球节;

前4个由于多是橡胶制品,主要观察防尘套的破损程度,举个栗子:这是一台08年的车其这些易损件必然损坏换新,观察几个部位的更换是否同步,如果一个新一个旧则该车使用路况绝对不好,要注意其他骨架的细节,如果新旧程度一致则属于正常换件,没有问题;

悬臂球节主要观察其漏油和异响,方法就是拉死转向盘看球节部位是否漏油或者异响,如果有首先想到开车这货爱猛打方向,这是习惯问题会影响传动连带部位,可顺便检查连杆和转向机的顺滑度;

顺带看一下刹车片的厚度,这个很容易找,我就不上图了,刹车片以及刹车油管,刹车分泵有无空气进入,软管有无起包泄露,可以拿出来压价或者令其更换。

易损件可以说明开车习惯问题,如果一台车用车习惯好,这些易损件看完你就放心一半;

下面说几个大位置:纵梁横梁、前后保险杠加强梁;


底盘的基本梁,一半的中低档家用车采用承载式车身,所以这些梁是与车身连在一起的;

一半大事故的鉴定都看纵梁的变形程度,专业一点的校准大梁一半用大梁效准仪,我这里就不说这个机器了,只要用一个筷子或者绳子测量即可;

如上图:底盘上游很多对称的小孔和螺栓,如果眼力不够,就用一个尺子或者简单的绳子就行,因为这些小孔和螺栓都是对称的,量一下即可,如果不对称了必定扭曲发生过撞击影响到大梁,这个时候你对该车一定会有警戒心,但是不健康的用车习惯也会造成大梁扭曲,这个对以后的用车都有很大隐患,如果发现就放弃吧,除非他的价格离谱;

下面是车底排气系统:

检查一下有无漏气锈蚀即可,如果没有变形或者撞击痕迹就算通过;

最后就是一个最常见的底盘问题:锈蚀和保护

这些底板一半出厂都是冲压成型的金属部件,不会出现焊接和补丁,但是由于车子涉水或者路况问题肯定是最先锈蚀的地方,如果防护没有做好,就会出现穿孔,锈蚀,检查底板的锈蚀程度,如果锈蚀严重或者补丁严重,说明该车没有保护措施,或者车底受伤,如果我看到底板都锈穿的车子,我会觉得这个人用车不爱惜,第二感觉就是这个车底盘担石头了,我也不会上心的,因为补丁和受热会影响底盘整体稳定,所以不建议要底盘补丁的车子;

正常的人用车前都会在车底喷涂防锈保护的底漆,保护车底涉水时少生锈,看起来平整才是好的原装底盘。


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